Крутые Ключи и Кошелев это разве не одно и то же?

"из Крутых Ключей в Кошелев" это что за маршрут такой, по району? )

Ну спутал человек. А на самом деле наверное надо электричку пустить. Вот это тема была бы. И в свете ЧМ2018 вреде там трамвай должен быть.

Сейчас и 67 туда идет и вообще маршрутов больше 5, это точно. Ходят часто и допоздна. Сколько нужно? В Южный город, по-моему, сложнее добраться.

С удовольствием бросаю машину, когда могу, и езжу на электричке, 30 минут и ты на Безымянке, 45 минут на вокзале под мерный стук железных колес. Ещё бы рейса 3 добавить в каждую сторону, в то с 9 до 16 в расписании глухо.

Вот на след неделе подтает- дойдите пешком до станции.
Там болотные сапоги нужны.
Неужели у построивших столько жилья не нашлось 3-4 машины строительного мусора? стыдоба!!!

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal волжского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

К сожалению, очень непросто человека, дорвавшегося таки до личного авто, пересадить на общественный транспорт. Это не статистика, но это жизнь. Не пересядет он в 67-й автобус.

Дальше посудите сами. Количество маршрутов и пассажирского транспорта там сейчас соответствует реальному пассажиропотоку. Было бы больше пассажиров - частники давно б открыли в тот край дополнительные маршруты или увеличили бы количество автобусов на действующих маршрутах. Им нет никакого резона упускать выгоду, а раз ничего этого не происходит, значит, сколько народа общественным транспортом пользуется, столько его и ходит в КК. Маршрут, работающий по муниципальному заказу (льготники, сезонки и прочее) там тоже есть, то есть администрация города свои социальные обязательства выполнила и новых маршрутов туда пока не пустят.

Короче, вам просто надо собраться с силами и потерпеть до Чемпионата, тогда и будет вам счастье.

Не, вас таких много, сам такой же, пользуюсь общественным транспортом на работу и обратно (в Ключах не живу). Но в целом, думаю, количественно меньше, чем тех, кого из-за руля не выманишь. Мол, "чо, зря машину что ли покупал".

Да как бы никого особо не заставляли там квартиру покупать. Знали же в какое болото лезите.

Очухались.
Хренушки.

Меня ваще прикалывает когда траспортные проблемы таки кошелевок и южок пытаются решить за счет бюджета. Какого, простите, хера должны тратить бюджнтные деньги. Может таки застройщик должен отбашлять?
Или почему таким проектам нельзя на сиадии согласования вменять организацию пассажироперевозок?

Кстати, да. Может быть ввести местный налог на строительство нового жилья ? На собранные деньги потом строить в новых районах детсады, школы, поликлиники, проводить в эти районы трамвайные и троллейбусные линии. А то потом начинаются жалобы от жителей Солнечной, Кошелёвки, совхоза Волгарь и села Яицкого ( Южного города ).
И всем почему то нужен прямой автобус в центр. ( Недавно был пост о том, почему автобус 217 из Зубчаниновки не ездит в центр.) При этом из Кошелёвки ездят полупустые автобус № 56 и 268, все лезут только в 67 автобус. Но вот для перевозчиков обслуживать такие спальные районы не очень выгодно. В утренний час пик из таких районов все едут в центр на работу или учебу, вечером - обратно. В противоположную сторону автобусы вынуждены ехать пустыми.
Ещё обратите внимание, сколько сейчас маршрутов автобусов и маршруток проходит по пр. Ленина или по ул. Мичурина. Нужен ли там ещё один маршрут ?
С другой стороны туда сейчас доходит метро, которое недогружено в 2 - 3 раза.
Так что вместо длинных автобусных маршрутов из дальних спальников в центр можно завести относительно короткие подвозящие маршруты к станциям метро :
из Южного Города - к метро "Спортивная", из Кошелёвки - к "Юнгородку" или к "Кировской".