Самарский край

В 70-е-80-е гуляя по набережной, можно было увидеть взлетающие из Рождествено самолеты.
В газетах их называли летчиками-спортсменами ДОСААФ. Хотя никаких соревнований практически не проводилось.
В стране действовала стройная система подготовки летчиков запаса. Было задействовано 20 самолетных учебно-авиационных центров ДОСААФ и 12 вертолетных.
Срок обучения-службы составлял 2 года. Срок обучения засчитывался в срок действительной военной службы.
В Куйбышевской области было два УАЦа:
Куйбышевский УАЦ, первого года обучения (аэр. Рождествено) Л-29
Кинель-Черкасский УАЦ, второго года обучения (аэр. Толкай) МиГ-15 (17) позже Л-29
И обучающие, и обучающиеся знали, что у них может быть всего один или два вылета. Но они знали - за что будут эти вылеты.
В 80е годы многие были призваны из запаса. Вертолетчики - посмотрите списки там погибших, в некрологах указано где они научились летать - служили в Афганистане.
Самолётчики стали инструкторами в лётных училищах.







фотографии с сайта Кинель-Черкасского музея. Но последней фотографии в папахе начальник УАЦ п-к Миноров.

Юбилейный 75 День Победы сильно отличается от предыдущих лет из-за эпидемии коронавируса. Ветераны вынуждены встречать 9 Мая в изоляции без традиционного парада, концертов и гостей. Но воздушный парад в Самаре все же увидели.



( Collapse )

ИСТОРИЯ БОРТА

1974.08.03 Ту-154А СССР-85070
su Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Толмачёвский ОАО

1998.11.20 Сибирь - S7
на хранении Новосибирск

1999 Сибирь - S7
порезан/уничтожен Новосибирск



[Spoiler (click to open)]Из тридцати трёх машин 1974 года, четыре было выпущено в старой версии, остальные двадцать девять – в модификации «А». Все четыре «старичка» были приобретены в период с января по март 1974 года египетской Egypt Air. В Аэрофлот же поступило 26 новых самолетов Ту-154А №№ 85056, 85057, 85059-85072, 85074-85076, 85078-85084. Три Ту-154А купила авиакомпания Балкан.
1974 год в истории Ту-154 интересен тем, что его эксплуатация впервые в истории шагнула за пределы Москвы и началась в региональных УГА. Первыми счастливчиками стали авиаторы Новосибирска

В августе 1974 года в Толмачево, пройдя над полосой и сделав почетный круг над аэродромом, приземлился первый базовый самолет Ту-154А СССР-85070. Постепенно Ту-154 полностью сменил парк Ту-104 и стал основным лайнером Толмачевского авиаотряда, а затем и авиакомпании «Сибирь». Завершилась новосибирская вахта Туполева в 2008 году, когда все полеты на самолетах советского производства S7 Airlines были остановлены по экономическим причинам. Два года назад в Толмачево был установлен памятник Ту-154М, который торжественно встречает всех приезжающих в аэропорт. Пилот, который первым привел Ту-154 с авиазавода в Куйбышеве (ныне Самара) в Толмачево это пилот первого класса Виталий Павлович КЛОКОВ, ныне проживающий в Новосибирске.

Прилетели вчера ночью. (Из Пхукета) Полет был замечательным и приятным. Люблю летать на втором этаже боинга, и чтоб у окна. И чтобы стюардесса рыжая.





( Collapse )

Сегодня ночью прилетел из Стамбула в Самару. Рейс стыковочный, я сам летел с Праги, но много пассажиров из других стран Европы.



( Collapse )

Еду на днях из аэропорта. Остановился по своим делам.
Опа! Большой сверток лежит, явно что-то из печатных изданий в нём, но завёрнут хорошо.
Приподнял, сдвинул обёртку. И получил ожидаемое.

Ну есть у нас газета для официального опубликования. Пусть будет.
Но зачем на неё еще и пропагандистские функции навешивать. Вряд ли кто эти благоглупости читает.
Я лично - когда доведётся в каком ТЦ взять - использую для технических нужд. Селедку или морковь почистил на газету, свернул, чтобы рук не пачкать - и в мусор. Ой, только не надо "фи" - зато не надо мусор из раковины выгребать.

Воинствующий блогер, который судился с мэром города, адвокат-оппозиционер, агент влюбленный в небо... Ну, как еще можно представить Андрея Соколова and_sokolov? К этому человеку в самарской медийной тусовке относятся по-разному, но то, что он интересная личность отрицать сложно. Именно поэтому он оказался в нашей с Гутиным передаче "Крутой Кипяток" (телеканал ТЕРРА). Андрей рассказал не только о своем опасном (хотя он так не считает) хобби - малая авиация, но и блоггерско-адвокатской деятельности. Что стало поводом дя перемирия с экс-мэром Олегом Фурсовым? Почему Андрей не заставил фигуранта "дела блогеров" Олега Иванца признать вину? Зачем он нанимал погрузчик и расчищал заваленную снегом улицу Вилоновскую? И почему для него первым делом все-таки самолеты, а не девушки? Смотрим)



( Collapse )

Я люблю гулять по Самаре и внимательно изучать всё, что меня окружает. Чтобы добавить прогулкам смысла, несколько лет назад я начал коллекционировать различные городские детали. Старым вывескам уже было посвящено два поста (первый, второй), сегодня пришло время опубликовать продолжение.

( Collapse )

Первый вопрос, который мне задавали друзья и знакомые, прилетающие в аэропорт Самары: "Почему у него такое странное название - Курумоч?". Эти времена в прошлом, для аэропорта выбрали новое название.
Источник: https://bepowerback.livejournal.com/105092.html

( Collapse )

Скоро все аэропорты страны будут носить имена великих людей. В том числе и наш самарский "Курумоч".



Финальное голосование заканчивается 30 ноября. 86 000 голосов отданы жителями региона за один из четырех вариантов. Если вы еще не среди них - можете присоединиться к акции на сайте проекта, в социальных сетях или позвонив на бесплатную "горячую линию" 8-800-707-93-17. Плюс в аэропорту и на вокзалах идет анкетирование.

( Collapse )