Самарский край

Еду на днях из аэропорта. Остановился по своим делам.
Опа! Большой сверток лежит, явно что-то из печатных изданий в нём, но завёрнут хорошо.
Приподнял, сдвинул обёртку. И получил ожидаемое.

Ну есть у нас газета для официального опубликования. Пусть будет.
Но зачем на неё еще и пропагандистские функции навешивать. Вряд ли кто эти благоглупости читает.
Я лично - когда доведётся в каком ТЦ взять - использую для технических нужд. Селедку или морковь почистил на газету, свернул, чтобы рук не пачкать - и в мусор. Ой, только не надо "фи" - зато не надо мусор из раковины выгребать.

Скоро все аэропорты страны будут носить имена великих людей. В том числе и наш самарский "Курумоч".



Финальное голосование заканчивается 30 ноября. 86 000 голосов отданы жителями региона за один из четырех вариантов. Если вы еще не среди них - можете присоединиться к акции на сайте проекта, в социальных сетях или позвонив на бесплатную "горячую линию" 8-800-707-93-17. Плюс в аэропорту и на вокзалах идет анкетирование.

( Collapse )

Я считаю, что после того, как в аэропорту "Курумоч" заработал новый терминал (когда это было? 15-ый год?), он стал одним из самых красивых в России.



( Collapse )

Им, между прочим, многие увлекаются. И правильно делают.
Хотя бы для того, чтобы потребовать от зарвавшихся товарищей, делающих бизнес на самарской земле, с уважением относиться к самарцам и гостям земли самарской.
Это же справедливое требование, господа из администрации аэропорта Курумоч?

В Белграде парковка в аэропорту стоит 60 рублей в час (бесплатных 15 минут нет), 360 р. в день, 1800 р. в неделю, 3000 р. в месяц (надо предварительно заключить контракт с паркингом, вам выделят персональное место). По моему как-то примерно так должно быть и в Самаре плюс-минус.

— Igor Ryabtsov (@tinnulion) 5 февраля 2018 г.

Сегодня, как известно, к нам в Самару прибыл полпред Михаил Бабич. Пока ездил по делам, наткнулся на его кортеж – очевидно, ехали из аэропорта в Белый дом или Резиденцию. Может, со стадиона.



Обратите внимание, как здорово смотрятся авто сопровождения господина Бабича в клубах самарской пыли. В какой-то дымке матовой…

( Collapse )

851-й учебный авиационный полк был создан 24 июня 1952 года на основании приказа Министра обороны СССР. Формирование полка происходило в городе Сызрань. 15 октября 1952 года личный состав части железнодорожным транспортом перебазировался из города Сызрань в Безенчук, здесь и находился до момента расформирования. Он расположился на аэродроме, где в годы Великой Отечественной войны стоял запасной авиационный полк, ведущий подготовку молодых пилотов для фронта.
( Collapse )

Не могу забыть, как пару месяцев назад коллеги по ЖЖ увлеченно, хотя и без цифр в руках, доказывали на этих страницах экономическую невозможность организации железнодорожного сообщения по линии Самара – аэропорт Курумоч – Тольятти по причине, якобы, его неизбежной убыточности. И вот - на тебе!
Не далее, как во вторник открыли движение электричек по линии Самара – Курумоч.
Теперь «безлошадные», в смысле автотранспорта, авиапассажиры имеют возможность доехать до аэропорта за 150 рублей в вагоне второго класса или за 87 рублей в третьем классе, не вступая во взаимоотношения с таксистами-бомбилами. Кстати, губернатор прогарантировал субсидии из бюджета, чтобы стоимость билетов была доя всех доступна.
Понятно, что это еще далеко не те перспективные скоростные поезда, переговоры о которых ведутся в настоящее время с китайцами.
Но факт остается фактом. Еще позавчера регулярного ж.д. сообщения с аэропортом не было, а сегодня оно уже есть! А запуск скоростных поездов к ЧМ перестает быть далекой абстракцией.
Как говорили классики – практика есть критерий истины.

( Collapse )

Самара в очередной раз подтвердила, что по количеству разрабатываемых типов амфибий она стала мировой столицей гидроавиации. Самарские гидроавиастроители — это уже как отдельный бренд. Так получилось, что практически все отечественные самолёты-амфибии производятся именно в этом городе на Волге.

Компания Серёгин Эйркрафт приступила к лётным испытаниям своего первенца — шестиместной амфибии АСК-62.

( Collapse )

Отсюда

Вам не кажется, что гидроавиастроители у нас появляются из-за качества наших дорог? :-)

Находится на территории учебного центра ДОСААФ, в Рождествено. Центр просуществовал там с 1957 года. В ходе проведенных в ВВС организационно-штатных мероприятий в 1998 году Аэроклуб ВВС был расформирован. Позднее его восстановили и перебазировали на аэродром в Бобровке.

( Collapse )