Самарский край

В общем-то это было предсказуемо. Даже года 1,5 тому назад пост хотел написать на эту тему. Но потом, как говорится, каркать не захотел.
Здесь сошлись несколько факторов. И даже субъективный совсем не главный.
ЗИМ, 4ГПЗ, Волгабурмаш скончались. Почему же другие-то должны жить?
В 90-е убивала заводы и налоговая политика в целом, и особенно 2 оборотных налога суммарно в 4%, которые промышленность платила с оборота, а торговля с наценки.
Практика показала, что и существующая налоговая система для промышленности неблагоприятна. Это и понятно - в промышленности высока доля конструкторских работ, фондоемкость, постоянно необходимо обновление производства.
Надо не пустыми заседаниями заниматься - привет тебе, Союз машиностроителей, а напористо давить с целью создания благоприятных условий для работы промышленности. У нас, между прочим, еще и АвтоВАЗ есть - а его-то падение будет не чета прочим.

Службу занятости Самарской области уведомили о новом массовом сокращении в РКЦ-Прогресс.https://t.co/A8ADmGPPJY

— ТРК ТЕРРА (@trkterra) June 26, 2020

В Волжском районе Самарской области, неподалёку от села Яблоновый Овраг, есть небольшой, но очень живописный карьер. Интересен он, в первую очередь, разнообразием цветов вскрытой горелой породы. Горельники кирпично-красного, желтого и коричневого цветов образовались в результате природных подземных пожаров на месторождении горючих сланцев.

( Collapse )

Прокуратура начала проверку не просто незаконной, а вопиюще-незаконной ситуации со строительством свалки в Ставропольском районе Самарской области. Сегодня об этом сообщает еженедельник «Хронограф».



Напомню, что прокладка бандитской группировки «шейкинские» в лице компании «Эколайн» и при поддержке местных, а также, скорее всего, областных чиновников планирует построить рядом с п.Мусорка огромную свалку, которая проходит по бумагам как ультрасовременный мусороперерабатывающий завод (ха-ха два раза). То, что «завод» этот только на бумаге знают все и все с этого дико прогорают. Ну, надо же было как-то вписать стройку, на которой будут пилиться федеральные деньги нацпроекта «Экология» в терсхему? Ну, да. Все же только за: иминЖКХ, и областная верхушка подмазаны. Все схвачено, а значит нужно лишь формально провести сей объект, да хоть рукой вписать.

( Collapse )

Как обычно УАЗ возьмёт и что-то вспомнит из своей истории. И как обычно вскользь, не раскрыв саму суть вопроса.

Итак, речь пойдет об автомобиле скорой медицинской помощи САРЗ-2925


Скорая медицинская помощь САРЗ-2925

[Spoiler (click to open)]Как известно сам завод свысока смотрел на нужды народного хозяйства, ему, в первую очередь, надо было в армию УАЗы отправлять. Поэтому "бреши" в потребностях разного рода автомобилей пытались заполнить авторемонтные заводы. Брали шасси "Головастика" (УАЗ-3303) и в меру своих возможностей делали надстройки.
У кого-то получалось лучше, у кого-то не очень, а некоторым вообще руки оторвать надо было!
Но не Самарцам.


САРЗ-2925 отличался вполне современным дизайном

Самарский авторемонтный завод (САРЗ) взялся изготавливать медицинские автомобили, причём предусмотрел целую линейку: обычную "скорую", кардиологическую, реанимационную.

Шасси они оставили без изменений, но вот над внешностью поработали. В этом им помогли дизайнеры из НТЦ ВАЗа. Сам главный дизайнер Волжского автозавода Марк Васильевич Демидовцев разработал вариант рестайлинга кабины этой «скорой».

Новый кузов имел высокую стеклопластиковую крышу с небольшими световыми окошками. Высота потолка получилась 1630 мм., хотя это и не в полный рост, но значительно больше чем у тогдашнего "конкурента" - РАФика.

Кузов удлинили за счет заднего свеса. Прибавка вышла в 300мм.


Внутри - удобная мебель, умывальник, отопитель.

В салоне разместили стол с амортизаторами - для установки носилок, удобное поворотное кресло, умывальник, автономный отопитель от КамАЗа и стояночный отопитель с внешним питанием от 220В.

Машины прошли испытания на Дмитровском полигоне и получили сертификат. Медицинские испытания проводились в Самаре и Подмосковье (в Раменском). Всего было выпущено несколько десятков таких машин


ВАЗовский дизайн выдают фары и противотуманки от ВАЗ-2105

В процессе эксплуатации выявились "слабые" места машины - очень сильно перегревался двигатель, чему способствовало мощное пластиковое "оперение" закрывающее радиатор. Впоследствии САРЗ-2925 производился со стандартным передком.


Фото более поздних САРЗ-2925 (Фото Николая Маркова)

Развитию проекта помешали не столько характеристики шасси: слабый двигатель и жесткая подвеска, сколько отсутствие каких-либо денег (в середине 90-х) в бюджетах регионов для закупки новой техники.

источник

Стала живым свидетелем 80- секундного испытания ракетного двигателя РД-107. Двигатели производят у нас в Самаре на заводе "Кузнецов", проверяют их в поселке Винтай на стенде.
Невероятные впечатления, что не передаст ни видео, ни сила слова. Чудовищная мощь техники, сверхъестественные низкие частоты, гул, световое и звуковое давление, все эти слова кажутся жалкими... После окончания какое то время чувствуешь себя опустошенным, проверяешь, фффух, все сухое и выдыхаешь, но глаз не стает в паз, отсутствует слух и нюх.

Двигатели эти ставят в первый ступени ракет, они поднимают в космос спутники и станции. Да здравствуют наши учёные, инженеры, технари!

Друзья, сегодня я хочу поговорить о непростой для понимания обывателя теме – накопленном экологическом ущербе. Это опасное явление возникло в результате деятельности промышленных предприятий, которые были основаны еще во времена Советского Союза (в основном). Некоторые из них особо не заморачивались с экологической политикой и попросту забили болт на ликвидацию последствий работы с опасными веществами, оставив потомкам "наследство" в виде бомбы замедленного действия. Ну, возьмем, к примеру, территорию тольяттинского завода "Фосфор".


Фото chronograph

( Collapse )

Низкий поклон нашей управляющей компании ООО УК "ПРИВОЛЖСКОЕ ПЖРУ", в частности хитрому дворнику, которому стало лень чистить дорожку между домами, и он направил на этот труднейший участок работ тяжелую технику. Погрузчик со своим делом справился просто виртуозно, почистил тротуар и снес к херам ограждение, вырыв при этом своими мощными протекторами нехилый окопчик.



Как, как (нецензурная брань) можно быть такими клиническими идиотами? ( Collapse )

К вечеру 24 декабря в кранах самарцев Промышленного района зажурчала горячая вода! Это подарок ПТС горожанам - вода насыщенна стабильными радикалами! Некоторые СМИ сообщают, что в пятиэтажках счастливчики наблюдают хлопья стронция и сверкающие кристаллы цезия.
Напомним, утром во вторник в районе пересечения Карла Маркса и НовоВокзальной произошел прорыв теплосети диаметром 270мл.

Не для всех это утро началось хорошо.
Водитель автомобиля не заметил открытый колодец и его стальной конь, попал в плен.
Который, к счастью он удачно покинул, благодаря усилиям нескольких, неравнодушных граждан.)

Уважаемые пешеходы и автомобилисты!

Будьте предельно внимательны, передвигаясь по улицам нашего славного города!
На дорогах, тротуарах, газонах!
Отсутствуют люки колодцев и решётки ливневой канализации.
Массовое бегство которых, с Промышленного района, началось примерно две недели назад, со слов очевидцев!
( Collapse )

Сегодня предлагаю посмотреть на западного соседа Безымянки - район, именующийся в народе Машстроем.

В конце 30-х годов прошлого века на месте, где сейчас расположены корпуса завода "Металлист", планировалось возведение машиностроительного завода, но наступил 1941 год, началась Великая Отечественная война, которая внесла свои коррективы. Вместо машиностроительного здесь был построен эвакуированный из украинского Артёмовска завод №525. О так и не возведённом предприятии по сей день напоминает негласное название района - Машстрой.

В него входило три посёлка - Верхний, Нижний и Брусчатый. Верхний поселок Машстроя располагался на возвышенности, у 152 школы, его ещё называли Шлакоблочным. Как несложно догадаться, двухэтажные дома здесь были построены из шлакоблоков. Нижний посёлок состоял из деревянных бараков и располагался между заводом "Металлист" и улицей Промышленности. О местоположении Брусчатого посёлка сегодня напоминает название одноимённого переулка в районе сквера Чехова.

А теперь смотрим, как выглядит район Машстрой в наши дни и что интересного здесь можно встретить.

( Collapse )