Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Как тестируют ракетные двигатели. Посетил закрытый испытательный полигон в Винтае

В 2021 году Россия отмечает 60-летнюю годовщину первого полета человека в космос. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин первым в мире совершил полет в космос, открыв человечеству дорогу к звездам. Мой родной город Самара (на тот момент Куйбышев) оказал значительный вклад в это событие, так как именно в нашем городе на заводе АО РКЦ "Прогресс" собирали и продолжают собирать те самые ракета-носители "Восход". Именно поэтому Самара по праву считается Космической столицей России. Помимо этого в Самаре на заводе ПАО «ОДК-Кузнецов» производят ракетные двигатели РД-107А/108А и НК-33, закрытые испытания одного из которых я посетил.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-testiruiut-raketnye-dvigateli-posetil-zakrytyi-ispytatelnyi-poligon-6073570a2cd56807be14dfcb

Collapse )
promo samarski_kray june 20, 2020 12:44 1
Buy for 100 tokens
Лично отношусь ко всей этой возне вокруг поправок в Конституцию довольно скептически. Их все равно примут, и понятно для чего. Я очень ценю, что люди вокруг меня, с которыми я дружу и/или работаю, уважают мою личность, не пытаются ломать мою пусть даже легкую, но либеральность. Возможно, потому что…
  • verqiz

Тульский оружейный завод и музей!

DSCN5179.JPG

В 1712 году, по именному Указу Петра I, было основано казенное оружейное предприятие, которое впоследствии стало известным всему миру, как Тульский оружейный завод. Расположен он между руслом двух рек.

Collapse )

Я сегодня Гурова и Азарова по телевизору видел.

Гуров - это такой телеведущий. Про посещение Азаровым ВУЗов - аэрокоса и политеха - рассказывал.
И вот узнал я из репортажа, что крупнейшие предприятия области ждут разработок самарских студентов.
Вот теперь сижу и думаю:
Франко-японский АвтоВАЗ без них не может обойтись?
Ополовиненный завод им.Тарасова?
Французский Электрощит?
Американский Металлург?
Прекративший выпуск самолетов авиационный?
Не могущий перекрыть уже месячную протечку на ул.Гая водоканал?
Не говоря уж про всякие там ЗиМы, Рейды, подшипниковые, мясокомбинаты, клапанов и кинапы...

Что сейчас происходит на "Тольяттинской птицефабрике"?

В праздники хочется каких-то позитивных, жизнеутверждающих историй. Именно с такой, пожалуй, и начнем новый информационный год.



В конце декабря я побывала на легендарном предприятии - "Тольяттинской птицефабрике", которой чуть больше двух лет назад пророчили смерть. Скептики говорили, что "птичка" не сможет выбраться из долговой ямы. И ситуация действительно было очень непростая. Нельзя назвать ее совсем хорошей и сейчас, но появилась надежда в виде инвестора, который при поддержке областного правительства и главы Ставропольского района Владимира Медведева мало-помалу вытягивает предприятие.

Collapse )

"Наследие Победы" - видеоальманах об Истории Самарской области с 1945 по 2020 годы

Ни для кого не секрет, что Самарская область внесла огромный вклад, и является важной составляющей в истории России. Самара - Запасная столица во время Великой Отечественной Войны, а сегодня - промышленный "тяжеловес" страны, потенциал которого простирается от нефтяных недр до орбиты Земли. Но так распорядилась судьба и история, что "встать на крыло" мы сумели благодаря Великой Победе.

О том как наука, сельское хозяйство, творчество, промышленность и многие другие отрасли нашей губернии поднимались после войны в видеоальманахе “Наследие Победы” https://youtube.com/channel/UCOqqzDRDnVZDc0DxMrbcojw




“То, что вчера было мечтой, сегодня - наша реальность."
Приятного просмотра!

К сожалению, ожидаемое сбывается.

В общем-то это было предсказуемо. Даже года 1,5 тому назад пост хотел написать на эту тему. Но потом, как говорится, каркать не захотел.
Здесь сошлись несколько факторов. И даже субъективный совсем не главный.
ЗИМ, 4ГПЗ, Волгабурмаш скончались. Почему же другие-то должны жить?
В 90-е убивала заводы и налоговая политика в целом, и особенно 2 оборотных налога суммарно в 4%, которые промышленность платила с оборота, а торговля с наценки.
Практика показала, что и существующая налоговая система для промышленности неблагоприятна. Это и понятно - в промышленности высока доля конструкторских работ, фондоемкость, постоянно необходимо обновление производства.
Надо не пустыми заседаниями заниматься - привет тебе, Союз машиностроителей, а напористо давить с целью создания благоприятных условий для работы промышленности. У нас, между прочим, еще и АвтоВАЗ есть - а его-то падение будет не чета прочим.

Самарская область: карьер горелых сланцев

В Волжском районе Самарской области, неподалёку от села Яблоновый Овраг, есть небольшой, но очень живописный карьер. Интересен он, в первую очередь, разнообразием цветов вскрытой горелой породы. Горельники кирпично-красного, желтого и коричневого цветов образовались в результате природных подземных пожаров на месторождении горючих сланцев.

Collapse )
  • Current Music
    Zuzana Navarová d.T. & KOA - Gautama

Почему губернатору не показывают место строительства нового "мусорного завода"?

Прокуратура начала проверку не просто незаконной, а вопиюще-незаконной ситуации со строительством свалки в Ставропольском районе Самарской области. Сегодня об этом сообщает еженедельник «Хронограф».



Напомню, что прокладка бандитской группировки «шейкинские» в лице компании «Эколайн» и при поддержке местных, а также, скорее всего, областных чиновников планирует построить рядом с п.Мусорка огромную свалку, которая проходит по бумагам как ультрасовременный мусороперерабатывающий завод (ха-ха два раза). То, что «завод» этот только на бумаге знают все и все с этого дико прогорают. Ну, надо же было как-то вписать стройку, на которой будут пилиться федеральные деньги нацпроекта «Экология» в терсхему? Ну, да. Все же только за: иминЖКХ, и областная верхушка подмазаны. Все схвачено, а значит нужно лишь формально провести сей объект, да хоть рукой вписать.

Collapse )

Необычная Буханка - Самаритянка

Как обычно УАЗ возьмёт и что-то вспомнит из своей истории. И как обычно вскользь, не раскрыв саму суть вопроса.

Итак, речь пойдет об автомобиле скорой медицинской помощи САРЗ-2925

1_20_20522071
Скорая медицинская помощь САРЗ-2925

[Spoiler (click to open)]Как известно сам завод свысока смотрел на нужды народного хозяйства, ему, в первую очередь, надо было в армию УАЗы отправлять. Поэтому "бреши" в потребностях разного рода автомобилей пытались заполнить авторемонтные заводы. Брали шасси "Головастика" (УАЗ-3303) и в меру своих возможностей делали надстройки.
У кого-то получалось лучше, у кого-то не очень, а некоторым вообще руки оторвать надо было!
Но не Самарцам.

5e318fc313a31e883c066fe6
САРЗ-2925 отличался вполне современным дизайном

Самарский авторемонтный завод (САРЗ) взялся изготавливать медицинские автомобили, причём предусмотрел целую линейку: обычную "скорую", кардиологическую, реанимационную.

Шасси они оставили без изменений, но вот над внешностью поработали. В этом им помогли дизайнеры из НТЦ ВАЗа. Сам главный дизайнер Волжского автозавода Марк Васильевич Демидовцев разработал вариант рестайлинга кабины этой «скорой».

Новый кузов имел высокую стеклопластиковую крышу с небольшими световыми окошками. Высота потолка получилась 1630 мм., хотя это и не в полный рост, но значительно больше чем у тогдашнего "конкурента" - РАФика.

Кузов удлинили за счет заднего свеса. Прибавка вышла в 300мм.

1_20_20522071
Внутри - удобная мебель, умывальник, отопитель.

В салоне разместили стол с амортизаторами - для установки носилок, удобное поворотное кресло, умывальник, автономный отопитель от КамАЗа и стояночный отопитель с внешним питанием от 220В.

Машины прошли испытания на Дмитровском полигоне и получили сертификат. Медицинские испытания проводились в Самаре и Подмосковье (в Раменском). Всего было выпущено несколько десятков таких машин

5e318fc313a31e883c066fe6
ВАЗовский дизайн выдают фары и противотуманки от ВАЗ-2105

В процессе эксплуатации выявились "слабые" места машины - очень сильно перегревался двигатель, чему способствовало мощное пластиковое "оперение" закрывающее радиатор. Впоследствии САРЗ-2925 производился со стандартным передком.

1_20_20522071
Фото более поздних САРЗ-2925 (Фото Николая Маркова)

Развитию проекта помешали не столько характеристики шасси: слабый двигатель и жесткая подвеска, сколько отсутствие каких-либо денег (в середине 90-х) в бюджетах регионов для закупки новой техники.

источник


Кнопка подписки